梭式窑的烟道改造

　　梭式窑与辊道窑和隧道窑相比，具有占地少、投资少、生产灵活、温差小、容易操作控制等优点，因此受到广大中小陶瓷企业的青睐，在我国各主要产瓷区得到了广泛的应用。然而用户普遍发映梭式窑都有燃耗高这一大缺点，除了由于梭式窑高温时排放烟气温度高以及梭式窑间歇性烧成而导致窑炉的蓄热损失大引起之外，还有相当一部分是窑炉或窑车本身结构设计不合理或操作不当而引起的，这其中烟气通道的设计和制品的装载是非常重要的。

　　中小型梭式窑一般采用自吸式烧嘴，烧嘴位于窑炉的两侧，吸烟口一般位于底部窑车；烧嘴燃烧时产生的热烟气由于浮力大于重力，受几何压头的作用由窑的两侧上升至窑顶；遇到窑顶的阻碍后又受到烟囱的抽力作用被迫通过制品间的空隙向下流动，形成倒焰式的流动。
　　根据梭式窑温度场及流畅的分析，针对梭式窑的烟道进行以下的改造：
　　1.取消梭式窑窑车中间的砖砌实体，把两条烟道改成三条烟道。增加中间烟道是为了提高中间烟气的抽力，加速流动，以减少中间与两侧的温差。

　　2.在梭式窑三条烟道上面增设盖板，由于在三条烟道中，两侧的两条烟道较中间的烟道路程短，摩擦阻力小；在每条烟道上靠近窑门处的通道距烟囱远、路程长，摩擦阻力大；而靠近梭式窑里面的烟道直接连烟囱，路程短、阻力小，故通过在盖板上开设吸火口，利用各个吸火孔大小调节各通道的局部阻力，使各个通道中的阻力损失大致相等。吸火孔的开设方法为：总的吸火口面积等于烟囱横切面积，中间烟道吸火口总面积为两侧烟道吸火口面积之和；吸火口尺寸从梭式窑窑门至窑内里面即后部烟囱处不设吸火口，以调整各个烟气通道的阻力损失。

　　梭式窑经过改造后，由于加大了窑炉中间部位的烟气流量，窑内热烟气流动的均匀性大大得到改善，大大地减小了水平温差。产品出窑后质量均匀稳定，没出现生烧或过烧的情况。虽然只进行了烟道的简单改造，但已收到了较好的效果，减少了能耗，提高了产品质量。如果进一步调整制品的装载方法，如制品料垛之间的通道加大，窑后部的通道减小，制品适当稀码，以进一步调整各个通道的总的阻力损失，并且加强窑炉保温以较少散热量，将会更进一步较少气耗量，达到节能、减少污染、节约成本、提高热效率的目的。